素人がDIYでバラ完して完成したYOELEO G21,
中華カーボンフレームという事で世間ではコスパに優れるという評価ですが、
これを走れる状態まで組み上げた時に幾らかかったのかまとめてみます。
ヘタにバラ完するよりもセールの完成車を狙った方が安く済むとか、
はたまた中古のパーツを活用すればバラ完の方が安上がりだとか、
色々言われてますがどうなんでしょうか。
一つの事例として参考にして頂けたらと思います。
今回組んだ車体の仕様
僕がDIYでバラ完したYOELEOのG21、
フルカーボンフレームのグラベルロードバイクです。
メインコンポはSHIMANO GRX 11S、
機械式ディスクブレーキで組んでいます。
部品の調達にあたり、中古の部品も程度が良いものは採用しています。
今後のアップグレードを見越して現時点ではそれ程高価なパーツは使用していませんが、
コスト重視で極端にグレードを落とした物も使用していません。
一部実験的にアリエクなどで購入した中華パーツを使用しています。
バラ完に使用したパーツと金額 一覧
使用したパーツとその金額を一覧にまとめてみました。
なお、組み立てに必要な専用工具類は含んでいません。
コラムカット、ブレーキキャリパー台座の面出しなど外注した物に関しては工賃をカウントします。
パーツの状態（新品/中古）、入手先も明記しておきます。
| パーツ名 | 種別 | 状態 | 入手先 | 税込金額 |
|---|---|---|---|---|
| YOELEO G21 フレームセット （ハンドル付） | フレームセット | 中古 （未使用品） | オークションサイト (ヤフオク) | ￥91,600 |
| FLUCRUM RACING 6DB | ホイール | 中古 | リサイクルショップ （オフモール） | ￥17,500 |
| AFSロックリング | ホイール部品 | 新品 | Aliexpress | ￥1,643 |
| IRC Jetty Plus 35C （２本） | 前後タイヤ | 新品 | Amazon | ￥5,334 |
| Vittoria インナーチューブ（２本） | 前後チューブ | 新品 | Amazon | ￥1,756 |
| SHIMANO 105 ST-R7000(左右) | STIレバー | 中古 | フリマサイト | ￥16,000 |
| GRX RX-810 FD,RD | FD,RD | 中古 | フリマサイト | ￥10,000 |
| TRP SPYRE FM(2個) | 前後ブレーキ キャリパー | 中古 | フリマサイト | ￥8,000 |
| RYET ブレーキ ローター 160mm | ブレーキディスク (フロント) | 新品 | Aliexpress | ￥2,688 |
| RYET ブレーキ ローター 140mm | ブレーキディスク (リア) | 新品 | Aliexpress | ￥2,688 |
| SHIMANO CS-R7000 | カセット スプロケット | 新品 | Amazon | ￥6,145 |
| SHIMANO CN-HG601 116L | チェーン | 新品 | Amazon | ￥3,308 |
| SHIMANO RD-R8000 B軸組 | RDパーツ （欠品していた物） | 新品 | Amazon | ￥1,609 |
| NISSEN SP31 スペシャルステンインナー ロード前後 | ブレーキ インナーケーブル （前後） | 新品 | Amzon | ￥2,530 |
| NISSEN ブレーキアウターケーブル（2本） | ブレーキ アウターケーブル （前後） | 新品 | Amazon | ￥2,200 |
| SHIMANO シフトケーブルセット オプティスリック | シフトケーブル 前後セット | 新品 | Amazon | ￥2,309 |
| NISSEN シフトアウターケーブル 2m | シフト アウターケーブル | 新品 | Amazon | ￥1,509 |
| sameother T47 BB | ボトムブラケット | 新品 | 自転車店 | ￥2,000 |
| SHIMANO FC-RX600-2 クランクセット | クランクセット | 新品 | Amazon | ￥18,270 |
| Funn Clast ペダル | ペダル | 新品 | Amazon | ￥11,999 |
| ELITE Cannibal BIO BASED×２ | ボトルケージ （×２） | 新品 | Amazon | ￥5,402 |
| Supacaz super sticky kush | バーテープ | 新品 | Amazon | ￥4,510 |
| ブレーキキャリパー 台座面出し、 コラムカット、 シートポストカット | フレーム調整、 加工 | 工賃 | 自転車店 | ￥10,000 |
| 合計 | ￥229,000 |
考察 実際安いのか、組んで感じたこと
ということで、今回のバラ完DIYにかかった総額は約23万円という結果になりました。
この金額に対して、「思ったより安い」と感じる人もいれば、「意外と高い」と感じる人もいる微妙な額になったと思います。
実際、完成車をセールで購入すれば同程度かそれ以上のスペックのバイクがもう少し安く手に入るケースもありますし、逆に中古パーツをもっと上手く活用すればさらにコストを抑えることも可能だと思います。
今回の構成はその中間くらいで、
「ある程度コストは意識しつつも、極端に妥協はしない」
というバランスを取った結果です。
そのため、純粋に金額だけを見れば
「バラ完の方が安い」とは言い切れない、
というのが正直な感想です。
ただ、バラ完には普通に完成車を購入するだけでは得られない面白さがあります。
人によっては面倒に感じる部分でもあるのでしょうが、
パーツを一つ一つ選んでいく過程や、
実際に自分の手で自転車が組みあがってく体験には、金額以上の価値があるように感じました。
また、必要な部分にピンポイントでお金を掛けたり、あとからアップグレードしやすいのも大きなメリットだと思います。
今回の内容が、「バラ完って実際どうなんだろう」と考えている人にとって、一つのリアルな事例として参考になれば嬉しいです。
ここまでお読みいただきありがとうございました。
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