カスタム（自転車）– category –

はじめに 先日、愛車のYOELEO G21のタイヤを32Cから50Cのグラベルタイヤへ交換した。 タイヤを太くしたことで乗り心地や走破性は大幅に向上。通勤用としてかなり理想的な仕様になったのだけど、タイヤ交換と同時にもう一つ手を入れた部分がある。 ブレーキ...

この記事の概要 この記事は、グラベルバイクを50Cタイヤ＋チューブレスレディ（TLR）化したあと、日常的な空気圧管理を少しでも楽にするために「Clik Valve」を導入した記録です。 ※価格や製品仕様は2026年8月時点のものです。 TLR化して快適な乗り心地。...

今回の記事の概要 通勤で使っているYOELEO G21のタイヤを、思い切って700×50Cへ交換した。 選んだのはPanaracer GRAVELKING X1の50C。せっかくなので、色も限定カラーのブリティッシュグリーン。そして今回はチューブレスレディ（TLR）で運用することにし...

最近、ロードバイクに乗る人の間で一気に広まりつつあるTPUチューブ。従来のブチルチューブに比べて圧倒的に軽く、転がりも良いと評判です。ただそこまで軽いとなると、耐久性や実用性はどうなんでしょうか。レース機材としての要素が大きいロードバイクに...

タイトルの通りです。中華カーボンフレームの次は中華カーボンホイールを試してみようと思います。中華カーボンホイール、その中でも１０万円以下の低価格な物は実際どうなのか。安いだけあって品質面に不安を持つ人も多いと思うので、実際のクオリティや...

DIY塗装した上で組み上げたKhodaa-bloom／コーダーブルーム　 FARNA　F 1.0 S-2。 コンポはSHIMANO 105 R7000を使用する事にしたのですが、クランクだけは別の物を使います。特に理由とかこだわりは無いのですが、強いて言えばクランクは自転車の顔と...

ロングアーチブレーキのフレーム フレームをDIY塗装したKhodaa-bloom／コーダーブルーム　 FARNA　F 1.0 S-2、2010モデル。元々「ロードスタイルバイク」と銘打たれて販売されていたことからも分かる通り、スポーツというよりは軽快に街乗りすることを意識...

前回の記事↓ ※作業中の画像が一部消えてしまったので画像少な目です。申し訳ない…。 場所の確保 さて、前回までで吹き付け前の準備が終わったフレーム。しかし、一つ忘れていたのが塗装場所の問題。勿論我が家は一般的な家屋なので塗装ブースなんてありま...

前回の記事↓ パーツの取り外し 画像が少なくて申し訳ないのですが、とりあえずフレームからパーツを全て外していきます。自転車によっては圧入してある部品もあり、外すのに専用工具が必要だったりで全部外すのは難しい場合もありますが、マスキングの手間...