SPRAY.BIKEで１５年物のロードバイクフレームを塗装する①。前書き。

古い写真になってしまうのですが、画像のロードバイクはKhodaa-bloom／コーダーブルーム　 FARNA　F 1.0 S-2、2010モデル。

これを書いているのが２０２５年の１２月なのでもうほぼ１６年前のモデル。

フェンダーを取り付けやすいようロングアーチのブレーキが付いていたり、キャリア/ライト用のダボ穴が開いていたりと、かなり街乗りを意識したモデルです。勿論アルミフレーム。

商品説明に『色彩りと華やかさの調和したスポーティな走りが、通い慣れた道に新しい風を吹かせてくれる。
いつもの暮らしが広がることに喜びを感じる、エレガントな大人のロードスタイルバイク。』とあります。

調べてみると、これが出た当時のKhodaa-bloomはスポーツサイクルに参入したばかりで、カリカリのスポーツバイクはまだラインナップしていなかったようです。

それはさておき、僕がまだ高校生だった当時に通学用で買って貰いそれから約１５年。

乗らない期間を何度か挟みつつも通学、通勤と酷使され続け、走行距離は軽く３万キロは行っているでしょう。

途中Amazonの安パーツでフラットバーロード＆フロントシングル化されたりしつつも、雨の日も猛暑の日も僕の移動を支えてくれていたのですが、転職を機に通勤手段を変えざるを得なくなったことからまた乗らなくなり、ガレージでホコリを被っていました。

それが最近になってマウンテンバイクを購入したことがきっかけで自転車熱が再燃。

MTBに乗るとロードにもまた乗りたくなる…。

という訳で再び引っ張り出される事になったKhodaa-bloom　FARNA君ですが、まあひどい状態でした。

毎日の通勤に使っていただけあって碌にメンテナンスもされず、そのまま放置していたのも相まってタイヤはボロボロ。チェーンは錆サビ。色んな部分のボルトも錆びています。雨の日も構わず乗っていたせいかホイールのブレーキ面もズタズタ。ちょっとやそっとの整備では乗れそうにありません。

傷んだ部品は交換していくことになりますが、悩ましいのはフレーム。

塗装は色褪せているし、打痕や傷も多数。洗車じゃ落ちない黒ずんだ汚れもあり、かなり見栄えが悪い…。

かと言って、フレームを交換してしまうのはもう完全に別の自転車になってしまい本末転倒感が。

古くてボロボロとはいえ、長く一緒に走ってきた思い出の詰まった自転車のフレーム。どうせなら完全に寿命を迎えるまで使いたい。

というわけで、フレームを塗装し直すことにしました。

勿論DIYです。流石に古いアルミフレームを何万円もかけて塗装屋さんに出そうとは思えず…(笑)。

最初はボロ隠し程度になればいいやと、適当に缶スプレーで塗るつもりでしたが、調べているとこんな物が。

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SPRAY.BIKE…スプレーバイク。ストレートなネーミングですね、

その名の通り、自転車の塗装に特化した缶スプレーなようです。なんでも、下地処理不要で塗れるよう塗料を調整してあるそうです。

DIYで塗装する上で一番大変かつ、重要な下地処理を簡略化できるのは正直凄く助かります。

選べるカラーもそれなりに多く、何とも言えないお洒落な色味が多いのも良いですね。

スプレー一本の値段としては結構高めですが、下地用のスプレーが不要なことを考えるとそこまででも無いかも。

僕は少し緑がかった青のBatter seaを選んでみました。

塗膜を出来るだけ丈夫にしたいのでトップに２液のウレタンクリアーを吹こうか迷いましたが、ラッカー系（ここで言うSPRAY.BIKE）の上にウレタン系を重ねるのは塗装の乾燥期間や足付け（塗装の密着をよくするために表面に細かい傷をつける事）がシビアになってしまうので今回は見送ります。代わりに、同じSPRAY.BIKEから出ているクリアフィニッシュを吹くことにしました。

ウレタン系に比べて塗膜自体はかなり薄く、溶剤にも弱くなってしまいますが、折角下地不要で気軽に塗れるスプレーを使うので今回は手軽さ重視で行くことにします。

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それと今回下地（プラサフなど）はやらないコンセプトで行きますが、ミッチャクロンだけは先に吹いておくことにします。

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ミッチャクロンとは何かというと、塗装の食いつきを良くするプライマー…。

簡単に端折って言うと、ミッチャクロンを吹いておくと塗装が剥がれ難くなるって感じです。全体に薄く吹いておくだけで効果を発揮してくれます。塗る難易度や手間も大したことは無いので、やっておくだけ損はないと思います。

さて、あとはマスキングテープなどの細かいアイテムを揃えて、お買い物は完了です。

次回より、実際に塗装の作業を始めたいと思います。