増車までの経緯
現状のバイク
別の記事でも書きましたが、通勤でロードバイクに乗っています。
乗っているバイクは以前DIY塗装＆ほぼバラ完した
Khodaa-bloom／コーダーブルーム FARNA F 1.0 S-2。
15年近く前のエントリーアルミロードです。
昔は日常の移動に、今は通勤とフィットネスに。
僕にとって初めてのロードバイクで、長い間乗ってきて愛着もあるし、気に入っています。
このバイクでカスイチもやりました。
軽快に走ってくれて30km/h以上の巡航も楽なんですが、通勤で使う間に不満な部分が幾つか出てきました。
通勤ライドでの不満点
前提
僕の通勤ルートは、埼玉と都内を結ぶ交通量の多い道で、距離は１９ｋｍほど。
ほぼ平坦だけど、局所的に急な上りと下りがあります。
全て舗装路で砂利道はありませんが、アスファルトの状態はかなり荒れ気味。
歩道は狭く歩行者も多いので基本的に走りません。
荒れた舗装に弱い
まずは、履いているタイヤが26Cなので当たり前ではあるんですが、路面状況の影響をもろに受けます。
特に僕の通勤ルートは舗装が荒れ気味で、アスファルトのヒビや波打ち、段差が多い。
その上を通過する度に身構えはするものの、ハンドルに伝わってくる衝撃がきつい。
しかも路肩のコンクリートとアスファルトの間に溝が出来ている場所もあって、偶にハンドルを取られてヒヤッとします。グレーチングも多い。
交通量が多いのもあって、落車したら一大事です。
路面の影響を受けにくい、太いタイヤが履きたいと思うようになりました。
乗り心地があまり良くない
これもタイヤの細さや路面状況に起因するものですが、乗り心地があまり良くないんですね。
アルミフレームなのも影響していると思います。
耐久性重視で肉厚のパイプを使っているのか、結構ガチガチ。
ロードバイクなのでそういうもんだと割り切ることも必要だとは思うのですが、仕事終わりで疲労が溜まっている状態だとやっぱりきついんですね～。
軽量かつ、振動を吸収してくれるとされるカーボンフレームが気になります。
ブレーキの効き
履いているホイールがカーボンでリムブレーキなのですが、やっぱりブレーキの効きは甘く感じます。
それも晴れていれば問題になる程では無いのですが、雨が降ると本当に全然効かなくなります。
基本的に晴れている日しか乗らないようにはしているのですが、
それでも帰宅する頃になると天気が急変していて雨なんて日もどうしてもあります。
雨の影響を受けにくいディスクブレーキが欲しいところです。
ボトルケージが一つしかない
細かい話にはなってしまうのですが、ボトルケージを取り付けられるダボ穴が一か所しか無いんですね。
僕はパンクした時用の予備チューブや携帯ポンプを通勤用のリュックに入れて持ち運んでいるのですが、地味に場所を食います。
できればツール缶に入れて、フレームに搭載したい。
そのためにも、フレームのダボ穴は複数個所欲しいです。
不満の結果
つらつらと不満点を挙げてきましたが、この不満を解消する方法は一つしかありません。
バイクを乗り換える事です。
気に入っているとはいえ、今乗っているフレームも１５年選手。
これまでの疲労は確実に蓄積しているでしょうし、乗っているときにフレームが寿命を迎えるかもしれません。
そして何より、安全には代えがたい。
健康のために自転車通勤している部分も大きいのに、それで落車して怪我、最悪致命傷になってしまったら本末転倒です。
という訳でもっともらしい理由もありますので、増車することにしました。
今乗っているバイクはサブ機として残すことにします。
古いですし、自家塗装ですし、リムブレーキモデルなのでパーツの互換性も限られますしね。
愛着もありますので、偶に乗りつつ大切にしていこうと思います。
新バイクの選定
求める条件
新しいバイクを何にするか。
悩ましくも、一番楽しい時間かもしれません。
まずは上記の不満点から、新しいバイクに求める条件を整理すると以下のように。
- 太いタイヤが履ける
- カーボンフレーム
- ディスクブレーキ
- ボトルケージのダボ穴が複数ある
なんか、普通に最近のロードバイクのトレンドそのままですね。
ただ、①については、正直３０C程度のタイヤじゃ物足りないです。
通勤ルートの荒れた舗装、さらに悪天候の中走行する可能性も考えると３５Cは履けるようにしたい。
そう考えるともう答えは一つしかありません。
グラベルロードです。
グラベルロード？
超ざっくり説明すると、太いタイヤを履けるようにしたロードバイクです。
車種によってまちまちですが50C近く、物によってはMTBのタイヤも履けちゃうくらいタイヤクリアランスが広くとってあります。
シクロクロスバイクなんかも近いんですが、グラベルロードの方がより太いタイヤを履けたり、直進安定性が高かったり、積載性を考慮してあったりします。
まさに通勤で使うのにぴったりの仕様。
シクロクロスバイクの方が軽快だったり、小回りが効いたりはするんですけどね。
最近になってかなりラインナップも増えてきている、勢いのあるジャンルのバイクです。
探す
というわけで、グラベルロードの中から探していきます。
さらに条件として、今回は
- バラ完（フレーム、パーツ全てを選んで組み立て）する。
- 出来る限り費用は抑える
方向で行きます。
バラ完より完成車の方が結果的に安く上がるとは言いますが、中古の部品を活用すればその限りでは無いと思います。
今はメルカリやYahoo!フリマ、ヤフオクなどのサービスも充実していますしね。
ただ現物を見れない都合上、少なくともフレームは新品を選ぼうと思います。
画像だけではどれ位ダメージが入っているか僕には判断が付かないので。
そんなこんなでネットで良いものが出品されていないか、ウォッチし続けること数日。
ついに自分の求める物そのものが出品されているのを発見。
何とかギリギリで落札。
それがこちら。
YOELEO G21 フレームセット
ブシュルルルルル！パァン！ポォン！シュコォン！！（Youtuber風効果音）
YOELEO G21～！！！(ドンドンパフパフ（Youtuber風効果音）)
所謂、中華カーボンフレームってやつなんですが、YOELEOはかなりクオリティが高いとネットで評判ですよね。
これはそのYOELEOの、G21というグラベルロードフレーム。
サイズはXXS,カラーはアークティックアイスという、白地にシルバーの模様が入った凝ったカラー。
某オークションで、ハンドル付きの未使用品を定価よりもかなり安く購入することが出来ました。
ちょっと前置きが多すぎて記事が長くなりすぎてしまったので、スペックの紹介やクオリティのチェックは次の記事でやっていこうと思います。
ここまで読んでいただきありがとうございました。
コメント